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上汽大众T-Cross只能当配角解读合资品牌小型SUV市场

www.gestionwiki.com2019-07-15
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如果您仍然将小型SUV作为品牌文艺复兴刀片,那么合资品牌小型SUV将告诉您这是一个已经修复的市场。即使是骄傲的大众汽车品牌也在一辆小型SUV中挣扎了近三个月,只能作为配角使用。合资品牌小型SUV怎么了?如何打破合资品牌小型SUV?

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在上一期中,我们在2019年1月至5月对合资品牌的小型车市场进行了分析。最后,日本品牌在2019年1月至5月期间赢得了联合销售品牌小型车的冠军。 50%的市场份额,其次是韩。这款小型车以20%的市场份额获得第二名,而德国和美国的部门紧随其后。

在本期中,我们将看看合资品牌小型SUV的市场表现,看看德国,美国,韩国,法国和日本品牌的市场份额差异,并找出每个人的小型SUV。最关心的模式。此时涉及的品牌将在15个型号中共达到20个型号。仅就数量而言,它已经超越了小型车的市场布局,而且车型和品牌比小型车更紧凑。

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从我们收集的20款小型SUV来看,最低价格是起亚奕跑自6.98万元,最高价是广汽本田宾芝198,800元。不仅价格差异比较大,而且还有两种型号的合资和进口,甚至一些型号都有各种机械部件,如高端变速箱(丰田C-HR配备模拟10速CVT)更强劲的涡轮增压发动机(本田宾驰1.5T最大输出功率177马力)和更实用的四驱系统(Jeep Freeman)等。与合资品牌小型车相比,合资品牌小型SUV的入门价不仅更高,更贵,更贵,这基本上说明SUV车型的保费能力比轿车高。

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对于目前合资品牌的小型SUV市场,存在着非常严重的两极分化。数据显示,本田XR-V和本田宾芝一直在合资品牌小型SUV中保持绝对领先地位。虽然上汽大众也已开始应对小型SUV市场,但由于销量处于上升阶段,目前还没有本田。它构成了任何威胁,但恰恰相反,它促进了本田销量的增长。至于其他品牌,它们都表现出非常糟糕的表现。主要原因是新车型没有列出,旧车型没有足够的竞争力。因此,从目前的累计销售情况来看,合资品牌小型SUV仅在日本品牌和德国品牌中具有竞争力。

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对于小型SUV市场,无论是广汽本田宾芝还是东风本田XR-V,它们都是这个市场中最大的杀手,这是空间和燃油经济性的优势。随着宾芝上市的中期变化,新款1.5T涡轮增压发动机已成为小型SUV市场的大批量车型。一方面,它可以满足小型SUV用户对动力的追求,同时拉动品牌形象。

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值得一提的是,广汽丰田和一汽丰田虽然整体累计销售业绩相对较好,但月均销量基本维持在4000左右。但对于不断上升的上汽大众T-Cross来说,“双峰”有望很快被上汽大众超越。虽然“双峰”在产品的本质上具有极其鲜明的特点,但良好的销售业绩完全使其成为小强的不成功。

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至于两位韩国球员,东风悦达起亚和现代ix25,虽然两款车都有良好的市场表现,但他们可以从价格中得出充分的结论。如果你“放弃”已经穿越战场并且没有改变任何东西的老将,那么亚琛和现代ix25将是你能买到的最便宜的合资品牌小型SUV,但这种“价格换取市场”在韩国车型中,销售处于不利地位,对汽车公司而言也是一个两难选择。

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至于最终的市场份额,我认为结果已经很清楚了。日本品牌几乎主导了合资品牌小型SUV市场的发展趋势。虽然德国品牌具有相对较新的产品力量,但它根本无法控制整个市场的变化,而韩国品牌仍然使用合资品牌为剩余市场交换低价。太空,法国品牌依旧无力承担阿杜。

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对于最终合资品牌的小型SUV市场,虽然整个市场的战争都很激烈,但结果已经非常明显。也许与合资品牌挂钩的外套可以吸引足够的市场,但时代在变。如果您计划使用合资品牌换取销售,那无疑将成为该品牌的最后一个枷锁。

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